井盖为什么都在马路上

我们经常在路面上看到井盖，但并不是特别密集，而在有些地方，马路上的井盖，那不是一般的多，有些地方甚至三步五步就有一个而且还经常在马路中央，这是为什么呢？

号称“中国井盖最多的马路”：

这条马路位于合肥的滨湖新区，看到这张图片，就像是超级玛丽水管工游戏现场，或者是驾校加强版的“压大饼”训练练习场地。短短百余米的道路上，密密麻麻遍布着60多个井盖，难道是井盖在开会？井盖多也罢了，还都喜欢造在马路中间是为啥，最可气的是井盖和路面还没有铺平！每次车轮开过井盖，都发出“嘭”的一声。先不说这些高低不平的井盖会不会对车辆有损伤，就怕这些井盖年久失修万一哪个塌下去了，那可是真要出大事了！这种奇葩设计，是怎么会出现的呢？

网上有一种说法是：公路上的井盖之所以设置在马路上央，是起着减速的作用~这样就可通过车辆的颠簸颤动，提醒司机不要打瞌睡，而且井盖一旦出现了丢失或者损坏，司机会主动打电话反映，省去了检查的麻烦~

这个说法实在过于幽默了，要减速可以用减速条或者限速，要提醒车主可以用电子设备，还不至于用这么昂贵的埋井盖的方法。马路上的井盖并不单单是排污水用的，而是综合城市管线。城市想要运转，可离不开这些毛细血管，但是这种管线种类实在太多了。比如有：电力，电信、热力、燃气、给水、雨水、污水等等。而这些部门又都是各自为政所以都是你挖你的我挖我的，也就导致了现在路面上都是五花八门“伤口”！

不同部门不同的井盖儿，因此，多个井盖挤在公路上也是个历史遗留问题：很多地下管线其实在几十年前就建好了，早年的确是埋在非机动车道下的，但是随着城市发展，城市道路加宽了，原来的非机动车道变成了机动车道，而城市管线没有及时调整。这样自然而然地，井盖就尴尬地布置在马路中间了。

那么对于这么多密集的井盖，有什么适合的解决方案吗？

想要把这些井盖位置移到道路两边，基本上就是地下工程大整改了，但是这需要付出的代价实在太大，而且这并不是短时间内能完成的。

还有涉及一些管线：比如说电信管线由于线径较粗，所以会布置在车行道下面；给水输水管线、燃气输气管线等通常也会布置在车行道下面。还有道路两侧的建筑物增加也会导致支管的增加，也在一定程度上增加了马路上井盖的数量。

在上述这些条件的情况下，井盖位置转移确实不太现实，那么可选用不锈钢隐形井盖来进行整改，不锈钢隐形井盖投入使用，可以很好地改善道路面貌，达到快速安装，且经久耐用、适应性强等效果。