什么是球磨铸铁井盖

说一下球墨铸铁井盖的问题，这个词实际是书写上的错误，正确的写法应该是球墨铸铁井盖。俺也早就说过，希望球墨铸铁井盖畅销一万年。

球墨铸铁井盖是球墨铸铁产品的一种，球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种高强度铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。

球墨铸铁井盖一般分为圆形和方形，在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。球墨铸铁井盖使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。

而如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成安全隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖，方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的最大利用和节约的问题。井盖的使用取决于井口的大小，球墨铸铁井盖如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，既节约井盖的材料，也保证了井口的安全。

中国字因为太多，所以写错也属正常，您就当球磨铸铁井盖就是球墨铸铁井盖就行了。

球墨铸铁防盗井盖特点：球墨铸铁和铁线产品无脱焊现象,成品表面处理光滑.）以自己的专业水准为客户打造满意的产品

对产品质量生产过程中进行严格控制。也可来料加工或者按客户要求尺寸或来样来制作产品。质量保证。可按客户要求加工订制。

球墨铸铁防盗井盖外形美观：线条简捷。银色外表，现代潮流。

最佳排水：漏水面积达83.3%，是铸铁的两倍多。

防盗设计：盖与框用铰联接，防盗，安全，开启方便。

节省投资：大跨。重载时，比铸铁价低且节省被盗话压碎更换的费用。

高 强 度：强度和韧性远高于铸铁，可用于码头，机场等大跨度和重载荷的环境。

规 格 多：满足不同环境，载荷。跨度，尺寸及形状所需。

球墨铸铁防盗井盖和普通灰铁井盖的区别主要有：

1.球墨铸铁井盖韧性比较好不容易断裂。灰铁井盖在外力的作用下很容易断裂。

2.球墨铸铁井盖在同等重量的基础上要比灰铁井盖承压大的多。

3球墨.铸铁井盖用铁锤去敲击声音响亮，而普通灰铁井盖则声音沉闷。

球墨铸铁防盗井盖1.防盗：井盖和井座是有链接轴链接到一起的起到一定的防盗作用，同时可以根据客户的具体需要加装防盗锁，我公司可提供多种锁具供客户选购。

2.防跳盖：井盖下面有三个弹簧臂可以卡在井座下面相对应的卡槽里面。井盖和井座接触面都经过机械加工。

3.防响：我公司所有井盖和井座接触面都经过机械加工，使井盖和井座完全吻合。同时在井座上面加工一个倒梯形的安装槽加装氯丁胶条起到减震防响作用。

4.防坠落：我公司所有井盖在铸造的同时都预留井盖网挂钩同时也可根据客户需要加装二层玻璃钢盖子或球墨铸铁二层盖子。防止井盖被盗造成人员的伤害。

5.防沉降:目前普通球墨铸铁井盖在使用过程中由于路基做的不标准，在经过一段时间汽车碾压后，井座周围会出现破损，存在安全隐患。新型球墨铸铁防沉降井盖的出现彻底改变了这种情况。井座法兰盘设计，      车碾压的力分散到了沥青面上。

球墨铸铁防盗井盖海绵城市建设所需要的井盖和箅子在外观设计上还是有别与普通球墨铸铁井盖和球墨铸铁箅子的。它的设计标准参照GBT23858-2009。它主要应用于绿化带，同时还起到一定的装饰作用配合“海绵城市”建设将铺透水人行道花砖收集人行道雨水,还将设置下沉式中央绿化带收集高架桥面雨水,设置下沉式机非隔离带 收集快车道雨水、下沉式树池带收集慢车道及人行道雨水。蓄水池和植草沟分别收集立交匝道、路面雨水和山体雨水,实现从高架一直到地下的海绵功能。设置下沉式中央绿化带,主要用来收集高架桥面雨水。高架桥底部安装了雨水管道,桥面的雨水经过高架雨水管,排入到桥下墩柱间的地下收水箱。收水箱上面装有海绵城市专用井盖和箅子。这种井盖和箅子能更好的把雨水流进收水箱先收集雨水,当水蓄满时,可以通过收水桶上方的溢流口井盖箅子溢流到中央绿化带中。当雨水过多时,中央绿化带设置的路沿石、土埂将拦截雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口进入市政排水设施。这样的溢流口每隔30米将设置一个并且加装溢流口井盖和箅子。设置下沉式机非隔离绿化带,以往设置在快车道边的雨水口被挪进了机非隔离带中,改为了溢流口。溢流口就是在路沿石上开孔,让雨水进入机非隔离带。在开孔路沿石位置的快车道边加大道路横坡,增加雨水收集能力。雨水进入机非隔离带后,下渗并向下一个溢流口流动,而在两个溢流口之间将设置挡水墙拦蓄雨水,超过拦蓄深度的雨水通过溢流口排入市政排水设施。在舜耕路和英雄山路附近有一段正在试验的下沉式树池带。在慢车道和人行道之间,以往各自独立的树坑,变成了4-5个树坑连成的一个树池带,这样能增大蓄水能力