井盖是通往地下设施的出入口顶部的封闭物,保着我们平时正常通行的安全,但是它的质量问题出现的实在有些频繁,致使人们对它的印象一直都不是很好,什么井盖脆皮一样、纸片井盖这些问题许多人都知晓,那么它是否有标准规定生产呢?怎么会状况频出不穷呢?
其实各类井盖都有它们独有的标准规范的,那么就从各类井盖的标准谈起,看看各类标准的作用及其设置得是否合理:
1、EN 124《车道步行道 的泄水沟盖和检查井盖》
欧洲标准 EN124 是国际上通用的,由 CEN(排水装置技术委员会)于 1994 年 6 月 6 日批准 通过,适用各种材质的井盖,它规定了任何情况下 该标准是毫无争议的国际标准。欧洲以外的国家也 都是执行该标准,说明该标准的先进性和权威性。
2、CJ/T 3012-93《铸铁检查井盖》
虽然仅简单划分重型、轻型两 个等级,但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与 EN124 规定的适合于各种机动车的 D400 相接近。 十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用 是基本安全的。
3、CJ/T 121-2000《再生树脂复合材料检查井盖》
规定试验荷载仅为 100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或 停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的轻型井盖试验荷 载相当,但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、 场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了, 井盖的承载能力自然降低了,安全隐患就存在了。
4、CJ/T 130-2001《再生树脂复合材料水箅》
根据国内同行业研究成果和产品生产及应用实践,参照国内外有关资料和相关标准,在广泛征求意见的基础上编制本标准。
5、JC 889-2001《钢纤维混凝土检查井盖》
标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖,相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型井盖,规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖,而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”,而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了,这种井盖用于城市道路易被压坏。
6、JC 948-2005 《钢纤维混凝土水箅盖》
规定了钢纤维混凝土水箅盖的术语和定义、产品分类、原材料、要求、实验方法、检验规则、标志、产品合格证以及贮存和运输等。适用于公路、城市道路、工厂、生活小区、园林、绿化带、商场等。
7、CJ/T 211-2005《聚合物基复合材料检查井盖》
规定了聚合物基复合材料检查井盖的分类、承载等级、技术要求、试验方法、检验规则及标志等。适用于安装在城市道路、公路上的各种检查井盖,也适用于安装在其他机动车和非机动车可能行驶或停放的地面上的各种检查井盖。同时也适用于安装在人行道、绿化用地上的各种检查井盖。
8、CJ/T 212-2005《聚合物基复合材料水箅》
规定了聚合物基复合材料水箅的分类、承载等级、技术要求、试验方法、检验规则及标志等。适用于安装在各种路面上的各个部位(包括道路、公路两边及中间,绿地,厂房车间的室内地面等)的聚合物基复合材料水箅。
现有的标准便有以上八项,其中EN124规定的荷载等级全面,使用范围清晰,因此,我国所有出口井盖 的企业,做出口井盖时均按 EN124 生产。